MAQUINARIA NECESARIA PARA LA EXPLANACIÓN

El objetivo principal de todo nuestro estudio evidentemente no es otro que el de nivelar óptimamente un terreno con un fin determinado. Podemos intentar, para la consecución de este fin, utilizar varios tipos de aparatos topográficos para su medición, emplear diversos métodos de cálculo o varias formas de replantear los puntos, etc. Pero lo verdaderamente esencial es transformar un terreno natural cualquiera en una plataforma apta para su aplicación a una finalidad en particular.

Ahora bien, si hasta el momento nos hemos referido a cómo preparar este tipo de trabajos en gabinete, pensamos también los autores (aunque no sea ésta nuestra finalidad esencial) presentar a la comunidad varias formas de ejecución material de los movimientos de tierras precisos en campo con las técnicas, procedimientos y maquinaria actual, para conseguir llevar a cabo, de forma eficiente (eficaz al menor coste económico) esta clase de obras.

En epígrafes anteriores de este mismo libro hemos analizado la preparación del trabajo, mediante la toma de datos en campo y el posterior cálculo volumétrico de la parcela, adecuando un plano de rasantes, tanto en campo como en gabinete. Una vez obtenidos los resultados definitivos, de lo que se trata es de reflejarlos sobre el terreno de forma precisa para que los procesos mecánicos subsiguientes realicen correctamente su labor y consigan los resultados previstos en el estudio.

Debemos tener en cuenta varias consideraciones, a este respecto. En primer lugar, que el replanteo de los puntos en el terreno objeto de la transformación sirvan para que la maquinaria pueda desarrollar su labor de forma precisa, es decir, que no entorpezcan el tránsito de vehículos y personas y que además perduren “in situ” el mayor tiempo posible, puesto que ello supone un ahorro considerable de costes topográficos. Evidentemente, para esto debemos tener bien en cuenta qué tipo de maquinaria es la que se dispondrá para la nivelación/explanación de la parcela.

El replanteo inicial de los puntos en una parcela para su transformación se realiza a modo de malla, como ya se ha apuntado, con una distancia entre los puntos equidistante que puede oscilar en función de la forma y extensión de la parcela, aunque es recomendable entre los diez y los treinta metros, siendo bastante usual el emplear una cuadrícula de veinticinco metros de lado. La densidad de puntos en este caso ofrece garantías de precisión y resulta suficientemente amplia para permitir el paso de las diferentes máquinas existentes en el mercado.

Las grandes transformaciones de terrenos, donde los volúmenes a remover sean importantes, o bien los desmontes y terraplenes tengan espesores considerables, se realizan con maquinaria pesada, que se adapta bien a los grandes desniveles y puede mover grandes cantidades de materiales. Los bulldozers (del inglés “niveladora”) son máquinas motorizadas de gran potencia, que se utilizan para mover y transportar grandes volúmenes de materiales. Una vez se ha realizado el movimiento de tierras, se refina con otra clase de maquinaria como las motoniveladoras y los tractores provistos de aparatos láser de nivelación.

Los primeros bulldozers aparecieron en el año 1929, adaptados a partir de tractores agrícolas, con el fin de realizar movimientos de tierra y otros materiales. En origen carecían de cabina, con lo que el conductor iba desprotegido con respecto a las inclemencias del tiempo y el polvo. Actualmente todos los modelos modernos ya incluyen una cabina para seguridad del conductor que, complementariamente, puede llevar los instrumentos precisos para el logro de un mayor confort del operador (radio y equipos de audio, aire acondicionado/climatizador, etc.).

Un bulldozer conocido como topador, por el lampon, dispone principalmente de dos modos de equipo de trabajo: la placa o pala metálica y el rompedor o ripper. La placa metálica, ubicada en la parte delantera de la máquina, es usada para poder desplazar el material hacia un lugar determinado mediante el empujado del mismo. El rompedor, situado en la parte trasera de la máquina, es utilizado para escarificar o romper el material a transportar, o bien para poder excavar un material que la pala delantera no es capaz de excavar debido a su rozamiento interno; por tanto, se escarifica para facilitar el posterior transporte del material. Los bulldozer se pueden utilizar para el transporte de materiales, principalmente en la construcción, en la minería, en la agricultura, en trabajos de la vía pública e incluso para usos militares.

La motoniveladora, es una de las máquinas más apreciadas para realizar la finalización o refino de las explanaciones de terrenos, es decir cuando los grandes movimientos de volúmenes se hayan realizado por parte de la maquinaria pesada, o bien en explanaciones donde no sea necesario mover grandes cantidades de volúmenes sólidos. Esta máquina está provista de una cuchilla metálica de perfil curvo que descansa en un tren delantero con ruedas. Por su rapidez y precisión para perfilar parcelas es el tipo de máquina ideal para perfilar y explanar cualquier tipo de terreno. También puede perfilar terraplenes, desmontes, carreteras, caminos y cunetas, puesto que se puede adaptar la cuchilla con el grado de inclinación necesario hasta los 90º, así como inclinarse y girar horizontalmente hacia derecha e izquierda, indistintamente. Es, sin duda, una de las máquinas más completas del mercado, aunque precisamente su gran versatilidad y múltiples funciones hacen que su manejo requiera también un alto grado de especialización.

En general, todo uso de maquinaria conlleva una serie de riesgos asociados, como pueden ser los siguientes:

• Golpes o contactos con elementos móviles de la máquina.
• Atrapamiento por vuelco de máquinas.
• Contactos térmicos y/o eléctricos.
• Explosiones e incendios
• Atropellos, golpes y choques con o contra vehículos.
• Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición al polvo.
• Riesgo de daños a la salud derivados de los ruidos y vibraciones.

 

Por todas estas razones, incluido el posible atropello de personas, que por supuesto siempre es lo más importante, debemos precisar ciertas recomendaciones generales como las siguientes:

• Es recomendable que la maquinaria esté dotada de avisador luminoso de tipo rotatorio o flash.
• Debe tener señal acústica de marcha atrás.
• Cuando la máquina circule únicamente por la obra, debe comprobarse que el conductor está autorizado, tiene la formación e información específica y se ha leído su manual de instrucciones. Si la máquina circula por una vía pública, es necesario que el maquinista posea el carnet B de conducir o, en su caso, el que determine la legislación vigente.
• Verificar que se mantiene al día la ITV (Inspección Técnica de Vehículos).
• Antes de iniciar los trabajos, verificar que todos los mecanismos de la maquinaria funcionan correctamente y están en perfecto estado.
• Está prohibido el uso del teléfono móvil, excepto si se dispone de kit de manos libres.
• Ajustar el asiento y los mandos a la posición adecuada del maquinista.
• Asegurar la máxima visibilidad de la maquinaria mediante la limpieza de los retrovisores, parabrisas y espejos.
• Comprobar que la cabina esté limpia, sin restos de aceite, grasa o barro y sin objetos desordenados en la zona de los mandos.
• El conductor tiene que limpiarse el calzado antes de utilizar la escalera de acceso a la cabina.
• Subir y bajar de la maquinaria sólo por la escalera prevista por el fabricante, de cara a la máquina y agarrándose con las dos manos.
• Verificar que todos los rótulos de información de los riesgos estén en buen estado y situados en lugares bien visibles.
• Comprobar la existencia de un extintor en la maquinaria, periódicamente verificado.
• Verificar que la altura máxima de la maquinaria es la adecuada para evitar interferencias con elementos viarios o similares.
• Mantener limpios los accesos, asideros y escaleras.
• Conducir la máquina únicamente desde el asiento del conductor.
• No permitir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de la máquina.
• No permitir el transporte de personas ajenas a la actividad.
• No subir ni bajar del vehículo con la maquinaria en movimiento.
• Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cabina, cinturón de seguridad o similar). Fuera de la obra, es obligatorio el uso del cinturón de seguridad.
• Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias importantes, hay que tener presente que las condiciones del terreno pueden haber cambiado. Asimismo, hay que comprobar el correcto funcionamiento de los frenos.
• En operaciones a efectuar en zonas próximas a cables eléctricos, hay que comprobar la tensión de los mismos para identificar la distancia mínima de trabajo.
• Detener el trabajo si la visibilidad disminuye por debajo de los límites de seguridad recomendables (lluvia, niebla,...) hasta que las condiciones meteorológicas mejoren. En tal caso, se debe aparcar la máquina en un lugar seguro y señalizado.
• Está prohibido bajar pendientes con el motor parado o con el cambio de marchas en punto muerto.
• Realizar las entradas o salidas del solar con precaución y, si fuese necesario, con el apoyo de un señalista.
• En operaciones que exijan maniobras complejas o peligrosas, el maquinista tiene que disponer de un señalista experto que lo guíe.
• Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén en movimiento y los trabajadores del puesto de trabajo.
• Respetar la señalización interna de la obra.
• Evitar desplazamientos de la maquinaria en zonas situadas a menos de 2’00 metros del borde de coronación de taludes.
• Comprobar que la ventilación resulta suficiente o que los gases se han extraído en los trabajos en locales cerrados.
• En los traslados, en particular de las motoniveladoras, se debe circular con la hoja elevada sin que se sobrepase el ancho de la máquina.
• En trabajos en pendientes, en particular en el caso de las motoniveladoras, hay que trabajar en sentido longitudinal, nunca transversalmente.
• Orientar el brazo hacia abajo, en concreto las motoniveladoras casi tocando el suelo, durante los desplazamientos en terrenos en pendiente.
• Durante las operaciones de mantenimiento o reparación, no se debe utilizar ropa holgada, ni joyas, y utilizar los equipos de protección adecuados; la máquina debe estar estacionada en un terreno llano, con el freno de estacionamiento puesto, la palanca de marchas en punto muerto, con el motor parado y la batería desconectada.
• Segregar los residuos generados como consecuencia de una avería o de su resolución en contenedores adecuados.
• En operaciones de transporte, comprobar si la longitud, la tara y el sistema de bloqueo y sujeción son los adecuados. Asimismo, hay que asegurarse de que las rampas de acceso pueden soportar el peso de la máquina y, una vez situada, hay que retirar la llave del contacto.
• Estacionar la maquinaria en zonas apropiadas, de terreno llano y firme, sin riesgos previsibles de desplomes ni obstáculos relevantes, desprendimientos o inundaciones (como mínimo situándola a dos metros de los bordes de coronación de los taludes). Hay que poner los frenos, apoyar la pala en el suelo, sacar las llaves del contacto, cerrar el interruptor de la batería y el compartimiento del motor.

 

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